د 1922 په اوړي کې، لومړی د طشتین په شکل د الوتنې ماشین جوړ شو، چې د انډول (د بهرنۍ فضا الوتنې) لخوا ځواکمن و. دا درې ډیسکونه لري؛ ترټولو لوی اندازه یې اته متره وه، دوهم یې شپږ نیم متره قطر درلود، او دریم یې، چې لاندې یې موقعیت درلود، بیا اوه متره و. دغو دریو ډیسکونو په خپل مرکز کې یو ډول غار درلود چې اتیا متره پلنوالی درلود او په هغه کې د ماشین چلولو واحد (دوه متره څلویښت) ایښودل شوی و. د ډیسک لاندینۍ برخه مخروطي بڼه وه، چیرې چې یو پنډولم ځای پرځای شوی و، کوم چې د ټول برتن ثبات لپاره کار کاوه. په فعال حالت کې، انفرادي ډیسکونه د یو بل په وړاندې حرکت کوي، د برقی مقناطیسي گردش ساحه رامینځته کوي.

دا لا معلومه نه ده چې ایا لومړی پروټوټایپ په الوتنه کې بریالی و. په هرصورت، په دې باندې د دوو کلونو لپاره ازموینې ترسره شوې، وروسته له هغې چې دا ممکن د میسرچمیت په اګسبرګ کې له مینځه یوړل شي او ذخیره شي. د څو الماني فابریکو په محاسبه کې معلومه شوه چې د دې پروژې تمویل د کوډ په نوم ساتل شوی و JFM (Jenseitslugmaschine). موږ کولی شو یوازې له دې څخه ووایو ماشینونه، د Vrilu ډرایو واحد وروسته په لاره واچول شو، کوم چې په رسمي توګه رهبري شوی و د Schumann SM-Levitator.

د 1937 پای ته رسیدو دمخه، د الوتنې ماشین بل ماډل جوړ شوی و، د Vril ډرایو واحد او مقناطیسي تسلسل کنټرول سره. د هغه بریالیتوب په راتلو کې اوږد نه و. دا په 1941 کې د انګلستان په جګړه کې د یوې ژورې څارنې الوتکې په توګه ځای په ځای شوی و، د معیاري ME 109 جنګیالیو د ناکافي رینج له امله، یوازې د سمې زاویه د سمت بدلون.

په 1941 کې، دا ماشین د اتلانتیک په اوږدو کې د الوتنې پرمهال عکس هم اخیستل شوی و. دا ځان د جاسوسۍ الوتکې په توګه خورا ښه ثابت کړ، او له همدې امله نوي سوبیا ته د اکمالاتو لیږد پیل کړ.

دا دنده د دې پروټوټایپ وروستی پیژندل شوی ماموریت و، ځکه چې د هغې خورا کوچنی داخلي برخه په چټکۍ سره ګرمه شوه. هغه په ​​لفظي توګه ورته ویل کیږي د ګرم بوتل الوتنه.

د کرافټ پروپولشن، لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د امپلوشن د اصولو پر بنسټ ولاړه وه، د هغې د جوړولو پالنونه د ماریا اورسیک لخوا د منځني سیګرون سره چمتو شوي. Vril په حقیقت کې د فضا انرژي ده چې نازي آلمان زده کړه وکړه چې کنټرول او د بین المللي دستګاه جوړولو لپاره وکاروي.

په دې وخت کې دا ښه ده چې یادونه وکړو چې د الوتنې ډیسکونو د پراختیا په اړه ډیری ریکارډونه شتون لري، نه یوازې د دویمې نړیوالې جګړې څخه. دا پدې مانا ده چې د لیدل شوي الوتونکي طشتریانو د پام وړ برخه د انساني اصل څخه وه.

په هرصورت، حتی د 1941 وروسته، ډیری شیان پیښ شوي چې د پام وړ دي. په 1943 کې، د زپیلین په هنګرونو کې د سیګار په څیر د مورشپ تولید پلان شوی و. دا باید د انډرومیډا په نوم یادیږي او دا باید یو سل او نهه دېرش متره اندازه شي، ځکه چې د الوتنې طشترې (د سیارې ترانسپورت لپاره) به دننه لیږدول کیږي. د دې پروژې له امله، د Vril-Gesellschaft غونډه د همدې کال په کرسمس کې رابلل شوې وه.

په دې غونډه کې ماریا اورسک او متوسط ​​سیګرون هم حضور درلود. اصلي موضوع د Aldebaran پروژه وه. منځني په ګډه د Aldebaran شاوخوا د استوګنې وړ سیارو په اړه مفصل معلومات ترلاسه کړل د دوی لپاره د سفر پلان کولو دنده سره. د ۱۹۴۴ کال د جنورۍ په ۲۲ مه د هټلر، هیملر، کنکل (ویرل) او ډاکټر صاحب په حضور کې پر دې پروژې خبرې وشوې. شومن دلته د مور بیړۍ Vril-22 (Odin) لیږل د دې هدف لپاره تنظیم شوي.

د جګړې وروسته، متحده ایالاتو دا معلومات د عملیاتو د کاغذ کلپ د یوې برخې په توګه ترلاسه کړل، کوم چې په دې قضیه کې د آلمان مخکښ ساینس پوهان، ویکتور شوبرګر او ویرهر وون براون، چې په دې پروژه کې یې برخه اخیستې وه، راټول کړل.

نازی صوفی: د تول او کری راز راز شرکت - 3. برخه